赤い砂塵の騎士が妾を微笑ませる

ライチロードは伝説的な色彩で有名ですが、沿線の地形や経済状況により、四川省や陝西省の道路の中では、まだ比較的重要性の低い道路です。

楊貴妃はライチを食べるのが大好きでした。唐代の詩人杜牧の解釈によれば、楊貴妃とライチについて語るとき、人々はいつも彼の有名な詩句を思い出す。「騎手が埃まみれの世界を駆け抜け、側室が微笑む。ライチが来るとは誰も知らない。」

この話は正史にも記録されている。『新唐書・楊貴妃伝』には、「妃はライチが大好きで、生で食べてもらいたいと思い、配達所を設けた。旅は数千里に及んだが、都に着いたときも味は変わっていなかった」とある。玄宗の治世後半の歴史的出来事も誰もが知っている。「毓陽の太鼓が大地を揺らし、色とりどりの衣装と羽飾りのローブを着た踊り手たちを驚かせた」。数千里も離れたところから貢物を送ったり、美女たちの寵愛を得たりすることは、玄宗が国家資源を乱用し、国政を軽視していたことの大きな表れとなった。では、ライチはどこから来たのでしょうか？ 何千マイルも旅してきたのでしょうか？ 歴史資料に残るいくつかの曖昧な詳細は、後世の人々が玄宗の愚かさの度合いを判断するための重要な根拠となっています。

皇后が食べたライチはどこから来たのでしょうか？

歴史家の閻耿旺はかつて唐と宋の時代の記録を意図的に整理して比較し、興味深い現象を発見しました。唐の人々はライチは嶺南から来たと言っているのに対し、北宋中期以降の記録ではライチは四川省福州（現在の重慶市涪陵区）から来たと言っているのがほとんどでした。

ライチは、以前の歴史的記録にも記録されているように、嶺南で豊富に栽培されている南部の果物です。

西漢の初め、南越王衛佗は漢の皇帝高祖劉邦にサメとライチを献上し、劉邦はそれに応えてランブータンの錦4枚を贈りました。紀元前111年、漢の武帝は南越王国を滅ぼし、長安に富里宮を建設しました。彼は交趾から数百本のライチの木を移植し、中庭に植えました。しかし、関中の水と温度条件はライチの生育に適していません。富里宮のライチ林にはライチが生えていなかったと言われていますが、それでも王族は毎年ライチを移植していました。植物が青々と枝葉を伸ばしても、最終的に実をつけないことはまれでした。

王族は富里宮を建て、ライチは枯れてしまいましたが、毎年ライチを植え替えました。庭園一面にライチが植えられたのは、南の国に対する権力の誇示でした。後漢書、孝和帝紀にも「昔、南シナ海の人々は竜眼やライチを奉納し、10マイルごとに駅を置き、5マイルごとに警備員を配置した。彼らは危険な道を駆け抜け、途中で死ぬこともあった」と記されている。ライチは嶺南のシンボルですが、嶺南は関中の長安から遠く離れており、人々は貢物を捧げるために何千マイルも旅をしなければならず、それは常に重荷となっています。唐の人々の心の中では、皇帝の側室が食べたライチは嶺南から来たものであり、それはライチの地理的な位置にぴったり合うだけでなく、その遠距離からの貢物と民の力への損害の物語は、当時の人々の政府を風刺する意図にもぴったり合います。しかし、ライチには保存が難しいという特徴があります。白居易は『ライチ図序』の中で次のように述べています。「この果実は枝から切り離すと、1日で色が変わり、2日で香りが変わり、3日で味が変わり、4、5日後には色も香りも味もすべて消えてしまいます。」馬の速さから判断すると、嶺南の新鮮なライチを4、5日以内に長安に届けることは不可能だった。したがって、皇后が食べたライチはどこか別の場所から来たものであるに違いありません。

閻庚旺氏が宋代の歴史資料を調べたところ、『于地記聖』に引用された古い記録が見つかった。そこには「楊公主は生のライチが好きだったので、急使を涪陵から達州を経て西郷に送り、紫霧谷に入るように命じた。長安に着くのにたった3日しかかからず、ライチの色も香りも変わっていなかった。『福州記』には長安に着くのに7日かかったとあるが、これは違う」とあった。大まかに計算すると、この距離は約2,000マイルである。唐代の急使の1日の航行制限は500マイルであったことから、3日から7日で長安に着くのは馬鹿げた話ではない。

蜀で栽培されたライチは信頼できるのでしょうか？

ライチは南方系の代表的な果物で、現在は主に広東省、広西チワン族自治区、福建省で生産されています。四川省蘆州市河江県だけが今でも大規模に生産されています。では、唐代の四川省におけるライチの生産状況はどうだったのでしょうか?

西南師範大学の藍勇教授は、四川省におけるライチの栽培と流通の歴史について詳細な調査を行った。唐代と宋代には、北緯31度以南の成都、重慶、宜賓、瀘州、涪陵、楽山、万県、雅安などの河川流域でライチが栽培されていたという記録が残っています。その中で、北緯30度以南に位置する宜賓、瀘州、楽山、涪陵は、生産量が最も多く、品質も最高です。この4つの地域の中で、宜賓と瀘州のライチが最も有名です。歴史上、四川地方のライチの分布は、明らかな緯度帯を示していることがわかります。

ライチの生育には基本的な高温条件が必要です。漢の武帝は嶺南からライチをまとめて長安の富里宮に移植しましたが、これは植物の性質に反する単なる希望的観測でした。歴史的な気候研究によれば、唐の時代は中国にとって温暖な時代であり、気候は現在よりも暖かかったことが分かっています。唐代には、四川省におけるライチの分布は、基本的にライチの生育の北限に沿っていました。そのため、宋代の歴史記録には、皇帝の妃が食べたライチは涪陵産であったことが明らかになり、それは根拠のない話ではなく、植物の性質に反するものであった。北宋初期に著された『太平環于記』巻120によると、唐宋時代には涪陵一帯は「福州」と呼ばれ、その傘下の楽文県は「ライチの産地が多く、味は他の山のライチよりも良かった」と記されている。楽文県は現在は存在せず、かつては重慶市長寿区長寿湖地区にあった。 『地理志』には、福州市の西方15マイルに妾園があり、「百本以上のライチの木が植えられている。果実はふっくらと実り、唐代の楊貴妃が愛した。『赤い土をまとって馬が通り過ぎると、妾は笑う。誰もそれがライチの来ることを知る者はいない』という意味である」とも記されている。

道を見つける：ライチはどうやって長安に届くのか？

楽文県と肥子源はどちらも、一般的には現在の重慶市涪陵区西部から長寿区にかけての地域を指します。ここのライチがどのようにして急行馬で長安まで運ばれたかを理解するには、まず四川省と陝西省の間の地形と輸送について理解する必要があります。

四川盆地の内部は完全に平坦ではありません。四川盆地は南北に走る龍泉山と華英山を境に、西から東にかけて3つの地理的単位に分けられます。

龍泉山の西側には、四川西部盆地としても知られる有名な四川西部平野があります。岷江などの河川からの沖積堆積物によって形成された扇形の平野で、表面が平坦で土壌が肥沃、河川や運河が密集しており、四川省で最も経済的に発展した地域で、成都もこの中に位置しています。龍泉山と華英山の間には四川省中央部の丘陵地帯があります。この地域の地表の岩石の種類は複雑で、嘉陵江、扶河、沱河とその支流が密集した網を形成し、地表を侵食してさまざまな大きさと形の丘陵に切り込んでいます。華英山の東には四川東部の平行した尾根と谷が広がっています。ここの地形は非常に特徴的で、四川盆地の東端と南東端には、北は大巴山の南麓から始まり、南は雲貴高原の北側まで、10以上の東北南西山脈が整然と平行に配置され、円形の構造を形成しています。その中で、西から東にかけて、最も重要な3つの山脈は華英山、銅鑼山、明月山です。唐代にライチの産地であった福州楽文県は、現在では重慶市涪陵区西部から長寿区にかけての地域で、明月山南端の東側に位置しています。

四川省東部の平行する尾根と谷の北端は、大巴山の南麓につながっています。大巴山脈は東から西に走り、北には大巴山脈とほぼ平行に秦嶺山脈が広がっています。秦八山地域は、西は嘉陵江から始まり、東は伏牛山山脈に至り、東西に800キロメートル以上、南北に300キロメートル以上伸びています。山頂の高さは大部分が2,000メートル前後で、関中平原と四川盆地の間に巨大な障壁を形成しています。秦嶺山脈を越えるには、無理やり山頂まで登るのではなく、有利な地形条件を柔軟に利用しなければなりません。秦嶺山脈の地形は北は急峻で、南は緩やかです。北斜面は渭河流域に属し、南斜面は漢河流域に属しています。しかし、秦嶺山脈を貫く川はありません。そのため、秦嶺山脈を横断する道路は、流域の両側に水源が近く、対応する南北の斜面と長いコースを備えた渓谷に頼る必要があります。

秦漢の時代にはすでに、秦嶺山脈を横断する四川陝西通路が基本的に形成されており、西から東へ合計4つの通路がありました。陳倉路は、秦嶺山脈の西端にある嘉陵江渓谷を宝鶏から奉賢まで走り、清凉嶺、洛陽、綿県を経て漢中に至る道路です。保下徳街道は秦嶺山脈の北斜面の下水と南斜面の保水河渓谷を利用し、梅県から始まり、太白県を経て漢中に至った。唐洛路は秦嶺山脈の北斜面の洛河と南斜面の唐水河流域を走り、周直から華陽県、陽県を経て漢中に至る。紫霧路は西安南部から鳳河渓谷に沿って走り、秦嶺山脈の紫霧渓谷を通り、寧山県と陽県を通り、漢中に至る。漢中盆地は秦嶺山脈を横断する4本の道路の中心地です。

しかし、関中から四川までは秦嶺山脈を越えただけで、まだ大巴山脈を越える必要があります。大巴山には三つの峠がある。西から東に、江閣路、米岡路、楊巴路です。大巴山の南斜面にあるこれら 3 つの道路の出口は、前述の四川盆地の 3 つの地理的単位、すなわち四川西部の平原、四川中部の丘陵、および四川東部の平行する尾根と谷にほぼ対応しています。江閣路は江閣と綿陽を通り、成都に至ります。米港路は巴中、平昌を通り、曲県、合川へと続きます。楊巴道路は万源、大県を通り、重慶、涪陵へと続きます。そのため、四川省東部の平行山脈と谷の地域で生産されたライチを北の関中に輸送するには、秦八山地域の最も東のルート群である紫霧路と楊巴路を通らなければならない。

大巴山南麓の楊巴道の入り口は、大州市玄漢県にあり、四川省東部の平行谷にある銅鑼山の北端にほぼ位置しています。そのため、明月山南端の東、涪陵西部のライチが玄漢を経由して楊巴道に入るには、少なくとも明月山を越えなければなりません。しかし、四川省東部の渓谷に平行して走る山脈は、ほとんどが海抜700～1,000メートル程度であり、越えるのは容易ではありません。そのため、福州楽文ライチの輸出は当初、明月山に沿って北方へと行われていました。明月山東麓のS102省道は、明月山と竜渓河流域の間を通り、滇江県を通り、梁平県東部の開江県仁市鎮でS202省道と接続し、開江県江志鎮に至ります。

唐の玄宗皇帝の治世中、開江県は新寧県と改称され、郡庁所在地は江志鎮の近くにあった。江志鎮は明月山のほぼ北端に位置しており、ここに来ると明月山を迂回し、明月山と銅洛山の間の谷に入ります。銅鑼山の北端、明月山の間には、長さ約60キロメートルの平行褶曲山脈があり、七里峡山と呼ばれています。楊巴路の入り口である玄漢県は七里峡山の西側にあります。ライチを玄漢に運ぶには七里峡山を通る道を見つける必要があります。開江県の新寧河は七里峡山脈を貫く川です。開江県回龍鎮から宣漢県七里郷まで、新寧河渓谷に沿って宣漢県に入ります。宣漢県には周河があります。この川は大巴山に源を発し、南の達州まで流れることから周河と呼ばれています。宣漢県から周河渓谷に沿って周洛江鎮に着き、国道G210号線に入ります。ここから、大巴山脈を越える旧楊巴道に正式に入ります。

楊巴路から北へ、万源、真巴、西郷を経て楊県まで、大巴山脈を無事に越えました。楊県から寧山県を通り、国道G210号線に沿って進み、荀陽壩鎮、光化街鎮を通り、豊玉口を出て紫烏鎮に到着します。秦嶺山脈を無事に越え、関中平原に到着します。この時点で西安市は手の届くところにあります。 G210国道の大巴山脈を越える区間は旧楊巴道路にほぼ相当し、秦嶺山脈を越える区間は旧紫霧道路にほぼ相当すると言える。

以上のことから、唐の玄宗皇帝の治世中のライチ街道は、現在の重慶市長寿区の長寿湖から始まり、主にS102省道とS202省道に沿って明月山に沿って北上していたことがわかります。開江県江志鎮に行き、明月山を回って西へ進みます。開江県の新寧河を渡り、七里峡山を越えて玄漢県に入ります。宣漢県の周河に沿って、達州羅江鎮でG210国道に入り、大巴山脈と秦嶺山脈を越えて関中平原に到着します。全行程は約1,800マイルです。途中には、四川省東部の平行褶曲山脈や秦八山脈などの障害物がありますが、ライチロードは無理に横断するのではなく、自然の渓谷を巧みに利用してこれらの障害物を克服しています。

唐代の首都である長安は、四川盆地の北東部に位置しています。地図を見ると、福州楽文は基本的に唐代の四川省の安定したライチ生産地域の北東隅に位置していることがはっきりとわかります。生物種の制限により、ライチは北方へと生育できなくなりました。険しい武山山脈の制限により、四川ライチは東方へと拡大することもできません。空間的な位置から見ると、ここは長安に最も近いライチの生産地です。この観点から見ると、唐代が貢物として福州産の新鮮なライチを選んだのは、無作為の決定ではなく、実現可能性を慎重に検討した上での決定だったと言えます。

ライチロードは有名だが、比較的マイナーな

「紅塵の騎手が妃を笑わせた」という伝説により、ライチロードは四川省と陝西省の道路の中でも特に注目を集めていますが、その真の地位についてはここでさらに説明する必要があります。漢唐時代以来の歴史的事実から判断すると、秦嶺山脈を越える4つの道路のうち、陳倉路と宝霞路が最も重要である。宝夏徳路は比較的短くて便利なため、平時に最もよく利用されます。陳倉路は長くて回り道だが、比較的平坦で水上交通の便が良いため、戦時中は重宝された。唐洛路と紫霧路は秦嶺山脈の北斜面に開通し、西安に近かったが、南北斜面の間の長い無水地帯と交通の不便さのため、陳倉路と宝夏徳路ほど重要ではなかった。唐の時代、秦嶺山脈を越える 4 つの道路のうち、最も使われていなかったのが紫霧道路 (ライチ道路とも呼ばれる) でした。

大巴山を通る 3 つのルートはそれぞれ異なる歴史的地位を持ち、その重要性は、それらにつながる四川盆地の 3 つの地理的単位の経済状況に関係しています。成都を結ぶ江閣路が最も重要です。米港路は巴中を結び、2番目に高い地位を誇っています。楊巴道は宣漢と達州を結ぶ地域であり、その経済的地位は最初の2つの地域ほど高くありません。また、楊巴道路が大巴山脈を横切る区間は水源が高く、水のない区間が長く、道路状況も前の2つの道路ほど良くなく、当然、楊巴道路の重要性は劣っているわけではない。そのため、ライチロードは伝説的な色彩で有名であると言えますが、沿線の地理的、経済的条件により、四川省と陝西省の道路の中では、まだ比較的マイナーな道路です。